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ca6140卧式车床故障处理——（七)
日期：2009年12月08 来源：沈阳第一机床厂 关键字：ca6140
二、产生运动机械障碍的故障
1.发生闷车现象
[ca6140故障原因分析]
主轴在切削负荷较大时，出现了转速明显地低于标牌转速或者自动停车现象。故障产生的常见原因是由于主轴箱中的片式摩擦离合器的摩擦片间隙调整过大，或者摩擦片、摆杆、滑环等零件磨损严重。普通车床如果电动机的传动带调节过松也会出现这种情况。
[ca6140故障排除与检修]
首先应检查并调整电动机传动带的松紧程度，然后再调整摩擦离合器的摩擦片间隙。如果还不能解决问题，应检查相关件的磨损情况，如内、外摩擦片、摆杆、滑环等件的工作表面是否产生严重磨损。发现问题，应及时进行修理或更换。
2．发生切削自振现象
[ca6140故障原因分析]
用切槽刀切槽时，或者加工工件外圆切削负载较大时，在切削过程中会发生刀具相对工件的振动。切削自振现象的产生及其振动的强弱与设备切削系统的动刚度、工件的切削刚度及切削条件有关。普通车床当切削条件改变以后，切削自振现象仍然不能排除，主要应检查设备切削系统动刚度的下降情况。尤其主轴前轴承的径向间隙过大，溜板与床身导轨之间的接触面积过小等原因都容易产生这种现象。
[ca6140故障排除与检修]
首先要将主轴前轴承安装正确、间隙调整合适，使主轴锥孔中心线的径向圆跳动值符合要求。在此基础上，再对溜板和床身导轨进行检查和刮修，提高其接触刚度。若还不能解决问题，应对切削系统相关零件的配合关系逐个进行检查，发现影响动刚度的因素，务必进行排除。
3．重切削时主轴转速低于标牌上的转速，甚至发生停机现象
[ca6140故障原因分析]
①主轴箱内的摩擦离合器调整过松；或者是调整好的摩擦片，因机床切削超荷，普通车床摩擦片之间产生相对滑动，甚至表面被研出较深的沟道；如果表面渗碳硬层被全部磨掉时，摩擦离合器就失去效能。
②摩擦离合器操纵机构接头与垂直杆的连接松动。
③摩擦离合器轴上的元宝销、滑套和拉杆严重磨损。
④摩擦离合器轴上的弹簧销或调整压力的螺母松动。
⑤主轴箱内集中操纵手柄的销子或滑块磨损，手柄定位弹簧过松而使齿轮脱开。
⑥主电动机传动V带调节过松。
[ca6140故障排除与检修]
①调整摩擦离合器，修磨或更换摩擦片。调整时先将手柄18扳到需要调整到的正转或反转的准确位置上，然后把弹簧定位销2用螺钉旋具按到轴1内，同时拨动调整螺母3，直到螺母压紧离合器的摩擦片为止，普通车床再将手柄扳到停车的中间位置，此时两边的摩擦片均应放松，再将螺母3向压紧方向拨动4—7个圆口，并使定位销2重新卡入螺母3的圆口中，防止螺母在转动时松动。
②打开配电箱盖，紧固变向机构接头上的螺钉，使接头与主轴之间不发生松动。
③修焊或更换元宝销、滑套和拉杆。
④检查定位销中的弹簧是否失效，如果缺少弹性就要换新的弹簧，调整好螺母后，把弹簧定位销卡入螺母的圆口中，防止螺母在转动时松动。
⑤更换销子、滑块，选择弹力较强的弹簧，使手柄定位灵活可靠，普通车床确保齿轮啮合传动正常。
⑥主电动机装在前床腿内，打开前床腿上的盖板，旋转电动机底板上的螺母来调整电动机的位置，可使两V带轮的距离缩小或增大，此例中应使两带轮距离增大，使V带张紧。
4．停机后主轴有自转现象或制动时间太长
[ca6140故障原因分析]
①摩擦离合器调整过紧，停机后摩擦片仍未完全脱开。
②主轴制动机构制动力不够。
[ca6140故障排除与检修]
①调整好摩擦离合器(如上例所述)。
②调整主轴制动机构，制动轮装在轴Ⅳ上，制动轮的外面包有制动带。CA6140型车床制动器有两种类似的结构：制动带的拉紧程度由调节螺钉13来调整；另一种调整螺钉2和螺母1来拉紧制动带3，普通车床调整后检查当离合器压紧时制动带必须完全松开，否则应把调节螺钉稍微松开一些，控制在主轴转速为320r／rain时，2—3转制动。
5．主轴箱变速手柄杆指向转速数字的位置不准。
[ca6140故障原因分析]
主轴箱变速机构有链条传动，链条松动了变速位置就不准。
[ca6140故障排除与检修]
主轴箱变速机构链条调整方法：松开螺钉2，转动偏心轴1调整链条松紧，使转速手柄杆指向转速数字中央，紧上螺钉2使钢球3压钢球4，将偏心紧固在主轴箱体上。
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