国际高速铁路的发展主要足在快速、高速客运装备等方面。客运快速化、高速化是近半个世纪以来世界铁路客运发展的磨要趋势，快捷、荧载货物运输是世界铁路货运发腱的两个重要力向。其中，快捷数控车床货物运输白世纪80年代起在世界各主要路网逐步发展起来，走在前列并具有代表件的是德国和法困，当时的列车最高速度达到160km／h。重载货物运输主利用铁路现代化装备，大幅度增加货物列车编组辆数，提高列车重量，采用一台或多台大功率内燃或电力机车牵引的组织方式，有效地提数控车床高铁路的运输效率和效益，形成了以美、加铁路为代嵌的重载单元列车和以前苏联铁路为代表的超长超重组合列车两种形式。
超重组合列车两种形式。
    我国在货运重载、客运提速装备以及铁路信息化和建立行车安全保障体系等方面取得了重大的成就，但我国轨道交通装备与闰外存在较大差距。其叶]，在高速客运干线列车最高行速度和牵引动力装备等方面，远远落后于世界先进国家。另外，在线路维修装备、信息化装备、信号和行车安伞保障装备数控车床、安全保障体系等方面，我国尚处于起步研究阶段，自主产
业基础技术远来达到国际最先进水平。因此，将高速铁路成套装备设计制造技术作为核心技术发展，提升我国高速铁路成套技术水平与装备的产业化能力，从根本上解决铁路运能与需求的矛盾。
超重组合列车两种形式。
    网络家电技术
    智能纲络家电是将数字技术、网络技术和智能控制技术应用到传统家电而形成的，主要是研究开发模糊控制技术、模糊控制传感器、变频技术、数字技术和网络技术等在家电产晶中的应用，也就是说，形成一个智能的、可以遥控数控车床的家庭网络。近年来，全球范围内掀起了研究开发家庭网络技术的热潮，如中国通信标准化协会止在研究制定相关的技术标准，海尔等企业也在积极开发网络家电产品。家用电器与人民生活密切相关，具有巨大的市场空间。我国L5成为家用电器的生产大国，圳此面对比在必起的网络家电热潮，只有尽快构造出网家用电器的体系结构，形成我国自己的系统专有技术，才能与发达国家在未来网络家用电器的国际竞争中得优势地位。
    网络制造技术
    网络化制造是指向对数控车床市场机遇，针刘某一市场需要，利用以因特网为标忐息高速公路，灵活而迅速地组织国际和国内的制造资源，把分散在不同地区的现有生产设备资源、智力资源和各种核心能力，按资源优势互补的原则，迅速地组合成一种没有“围墙’’的、超越空间约束的、靠电子手段联系的、统指挥的经营实体——网络联盟企业，以便快速推出高
质量、低成本的新产品，迅速占领市场。
    实践证明，诸如网络制造等先进生产模式的应用比硬件技术的进步对绎济增长的贡献  ,随着基础件的不断发数控车床展，呈现如下发展趋势：
    (1)以新原理、新功能、新结构、先进制造和新工艺为主的新代基础元器件不断涌现，引领主机产品技术发展：
    (2)产品设计向个性化、多样化方向发展，以满足各行各业丰机发展的需要；
    (3)产品质量向更高性能、更高寿命、更高可靠性方向发展，促使主机性能、质量和可靠性的不断提高；
    (4)制造技术向系统化、自动化和智能化的方向发展，确保产品质量，降低成本，争夺市场；
    (5)为实现节能、节材和环境保护、无污染的目标，不断研究新技术、开发新产品。
    因此，把关键基础件设计制造技术作为核心技术，对提高我国主机的性能和水平，从而提高我国制造业的国际数控车床竞争力具有重要意义。随着科学技术的进步与发展，数控加工技术的应用日趋普及，现代数控加工技术使机械制造过程发牛_『显著变化。现代数控加工技术是指高效优质地实现产品零件(特别是复杂形状零件)加工的有关理论、方法与实现技术，它是自动化、柔-iCft、敏捷化和数字化制造加工的基础与关键技术。
    数控加工是根据零件图纸或造型及工艺要求等原始条件编制数控加工程序，输入数控系统，控制机床刀具与工件的相对运动，完成零件的加工的全过穗。一般说来，数控加工技术涉及数控机床加』=T艺和数控编程技术两个方面。
    数控编程技术是数控加]-技术数控车床应用中的关键环节之一，也是木前CAD／CAPP／CAM系统中最能明显发挥效益的环节之一，它在实现设计加工自动化、提高加丁精度和加工质量、缩短产品研制周期等方面发挥重要作用。迫于实际生产的强烈需要，国内外对数控编程技术进行了广泛的研究，取得了丰硕的成果。并在机械制造工业、航空航天工业、汽车工业等领域。