需有独立加工中心

　　投标人须在京注册3年以上，经营范围以大众化餐饮为主兼具食品加工和经营的企业；投标企业须具有独立加工、配送中心，其中，加工中心建筑面积不低于2000平方米，自行加工主食品种不少于10个。投标人在北京市范围内还要具备开发早餐经营网点的能力，今年年底前，自营早餐的固定门店不少于30个或流动早餐供应网点（含早餐亭、早餐车），数量不少于100个（其中固定门店数量也要不少于10个）；企业现有主食加工中心配备食品安全检测实验室和至少两名专业检测技术人员。

　　此次“早餐示范工程”试点招标项目由中国电子进出口总公司负责公开招标，截止日期为9月8日上午9点半。

　　早餐工程曾经烂尾

　　提到早餐工程，北京人并不陌生，这项民生工程自2002年就已开始推进，并规划“间隔50米设立一个早餐点”。但由于利润薄、配送成本高，当初中标的首钢饮食、金三元阳光等企业，经营比较惨淡，甚至马兰拉面因亏损等原因也退出了早餐工程，街边的早餐车越来越少，早餐工程变成了“烂尾工程”。相比之下，卫生堪忧的街边小摊倒是经营得红红火火。

　　商务部公布的调查显示，有50%的城市居民难以吃上“放心早餐”；在外吃早餐的民众中，又有高达70%的人对早餐不满意。以北京为例，在市中心八个区980万人口中，符合规范的早餐网点仅2000多个。

　　为解决城市居民长久以来“吃早餐难”的问题，商务部今年初宣布将推动“早餐工程”，包含在17个城市选定20家企业，成立主食加工配送中心，并在287个地级市创建较完善的早餐服务网。

　　早餐亭等将被淘汰

　　鉴于此前早餐工程无果而终的事实，此轮早餐推动效果如何仍是个未知数。不过，这次政府的推动力度很大。商务部此前决定，试点城市启动“早餐工程”中，验收合格的企业建设食品安全检测系统、信息管理系统和冷链与配送系统的，按不超过50%的比例给予补助，按照所建配送中心的规模，可获得200万-400万元资金支持。

　　至于北京市的配套措施，市商务委有关人士昨天表示，具体情况9月初再公布。不过，据记者了解，由于卫生问题，前些年实行的早餐车、早餐亭将被逐步淘汰，今后的早餐工程要在正规餐饮店面经营，早餐点将重点设在写字楼和交通比较便利的地段，以及社区周边。