翻开世界各国汽车工业发展历史，可以清晰地看到汽车工业的发展，离不开本国机床制造业的支持。据资料介绍，各汽车生产大国，在其汽车生产发展期每年向机床制造业的订货额，都占到其当年总订货额的50%~60%。沈阳机床作为数控机床开发制造基地，与中国汽车工业建立了最密切的合作伙伴关系。2003年，沈阳机床集团生产的数控机床产量的一半被国内汽车工业企业选用。当我们把镜头对准一汽、东风、上汽国内三大汽车集团的生产线时，就会发现一道独特的风景：沈阳制造。与众多进口设备并肩而立的沈阳机床，担负着与国外设备相同的生产任务。沈阳机床的卓越表现证明：与汽车工业相互依从、同步发展的中国机床制造业，有能力担起装备中国汽车工业的历史重任。

　　靠技术领先叩开汽车工业的大门

　　1995年，沈阳机床的产值数控化率不足10%，到2002年，产值数控化率上升到52%，这标志着沈阳机床的产品结构实现了由普通机床为主向数控机床为主的战略性转变。循着这一战略性转变的轨迹，我们发现一个重要的切入点或者说是转折点就是汽车。汽车被称为"改变世界的机器"，大批量生产的汽车工业，特别是轿车工业对数控机床可靠性的要求极为严格。如果因机床故障停车一分钟，也会造成巨大的损失。因此，在国内重点汽车制造厂的生产线，几乎是清一色的外国进口设备。国产数控机床要跨进这个"高门槛儿"，必须经受严格的考验。上世纪90年代末，沈阳机床集团中捷机床有限公司以TH5940立式加工中心进入上海汽车工业。去年5月，在上汽集团某汽车发动机凸轮轴端面加工生产线国际招标中，沈阳机床生产的高速卧式加工中心战胜国内外竞争对手一举中标。如今，在上汽集团，沈阳机床已有40多台（套）的数控机床身兼"要职"，成为生产的主力装备。

　　为满足汽车生产要求"柔性"、"成套"的特点，沈阳机床集团第一机床厂近年来先后为汽车行业设计了多种高精、高速、高效立卧式数控车床，特别是数控立式车床在汽车制造领域已占有最大的保有量，对数控车床加工零件工艺熟练的驾御程度以及产品规模化生产所形成的经济价格等优势，使得第一机床厂在多次产品招标中，战胜国内外众多行业高手，脱颖而出，现在沈阳机床集团生产的数控车床，各项加工精度指标均已达到甚至超过国外同类机床的技术水平。其中，CK516B以其高精度、高稳定性和更快捷的加工节拍在2001年长春某汽车集团全球设备招标中击败国内外众多对手中标，拿下了迄今国内外一次性采购最大的订单。2004年，在广州某汽车零部件有限公司设备招标中，第一机床厂又把12台CK514Ⅱ订单揽入怀中。一汽集团某零部件厂与国外汽车公司合作，其零部件加工精度均是国际上最先进的指标，对数控机床加工精度要求非常高。第一机床厂从

　　客户利益出发，为其提供了15台立式数控车床及相关的工装夹具，使用户加工的产品达到国外厂商的要求。CKT514汽车蹄片加工专用机床和CKM514数控摩擦片专用机床都是应客户要求而开发设计的。近年来，沈阳第一机床厂为该厂先后提供了120台数控车床，使该厂的年生产能力递增5亿元产值。

　　迄今为止，获得"中国机械工业名牌产品"称号的CAK系列数控车床社会保有量已超过8000台，而汽车则占有其中相当的份额。当我们把目光转向沈阳数控机床有限责任公司的时候，"一号工程"则是最抢眼的"背景"。以总经理肖利伟为组长的"一号工程"领导小组主攻的还是汽车。"一号工程"涉及由10台数控机床组成的曲轴加工生产线，总金额达2000万元。交货期最短的3个月，最长的7个月。"一号工程"的实施完成将添补汽车核心零部件曲轴成套加工生产的空白。沈阳数控机床公司还为汽车发动机、轮毂、车桥、曲轴、凸轮轴等关键零部件生产加工研制开发了成套化、系列化的专用机床，经受了汽车工业大批量、高负荷的生产考验，广为用户所认同。在桂林某集团项目中，公司派出技术人员与用户一起分析曲轴加工特点，在保证精度前提下，提高曲轴加工效率。在山东某项目中，沈阳数控机床公司提供的三孔加工专用机床，使该项目产品精度无需筛选即可达到出口标准，且机床自动化程度特别高，一人可同时操作4台。

　　沈阳机床集团为汽车工业提供"利器"的另一个经典之作，来自集团所属的沈阳布卡特委博机床有限公司。2002年9月15日，在山西某公司发动机缸盖生产线招标中，只有34人的布卡特委博公司，一举夺得1600万元标的，成为全国第一家为汽车关键零部件提供柔性加工线的企业。2003年5月24日，又是这家公司在上汽集团凸轮轴端面加工生产线招标中折桂。两次招标合同中规定的都是3台BW60HS数控机床。要完成这样的生产任务，国外大公司至少需要10个月，而布卡特委博公司却只需要五六个月。

　　"除了制造技术和应用技术，BW60HS机床没有一样东西是我们自己做的，但有了这两样就足够了"。布卡特委博公司总经理张日峰对产品作了这样的解释。布卡特委博公司是由沈阳机床集团与德国一家机床公司建立的合资企业，专门生产高速卧式加工中心。BW60HS系列产品能够满足航天、汽车、摩托车等行业对零部件高精度加工的要求，在两年多的时间内已为国内外多家汽车制造企业提供了多条汽车关键零部件生产线，成为沈阳机床高端数控机床的代表性产品。布卡特委博公司引人关注的不仅是它的虚拟制造方式和全球采购，而是为客户提供的非常准确的技术支持。从开始与客户讨论技术方案直到生产线钥匙交到客户手中，形成生产能力，真正做到了为客户提供全方位的技术服务及增值服务，赢得了汽车行业客户的高度赞誉。

　　"数控机床发展战略"为沈阳机床提供动力

　　汽车工业是关联度高、带动性强的产业，它希望相关产业与其保持同步发展，与机床制造业密切相依的关系，构成了与机床制造业的战略伙伴关系。机床制造业通过满足汽车工业的需求，推动了自身的发展与技术进步。

　　有这样两个排位发人深省：一个是我国汽车产量排在美、日、德、法之后，居世界第5位；另一个是2003年我国机床消费额达到67.3亿美元，成为世界第一大机床消费国。汽车工业快速增长，对金属加工机床特别是数控机床的需求也必将水涨船高。然而，同期机床进口高达41.31亿美元，其中绝大多数为数控机床。面对巨大的机床市场需求和跨国公司咄咄逼人的态势，沈阳机床决心与中国汽车工业共同成长。

　　今年4月14日，沈阳机床集团在上海光大会议中心召开产品研发会议，提出迅速启动数控机床规模化经营发展战略，实现由普通机床向数控机床的规模化经营战略目标转移，打造未来发展优势。4月24日，沈阳机床集团董事长陈惠仁对数控产品双提速战略作了进一步论述。他形象地指出：数控机床发展战略是2004年沈阳机床打胜"辽沈战役"中至关重要的"锦州一战"，这场战役务求必胜。数控机床发展战略不仅是沈阳机床进军世界机床前列的需要，同时也是沈阳机床为民族汽车工业提速而做出的一个战略选择。

　　沈阳第一机床厂在其下半年的开发项目中醒目地列入了高档复合加工中心、五面体加工中心和具有自动上下料功能的轴类、盘类零件生产线。而集团去年新组建的技术中心，也把为汽车行业提供柔性、成套生产线作为优先开发的课题。与意大利菲迪亚公司和美国辛辛那提一兰姆公司的合作，目标依然是高端数控机床制造技术。迹象表明，沈阳机床正在进一步拉近与汽车工业的距离。特别是国家"十五"科技攻关三个机床课题的完成，在数控机床关键共性技术上取得重大突破，从而为沈阳机床进入汽车等重点行业的核心制造领域积聚了新的能量和优势，为向汽车工业提供先进的技术装备打下了坚实基础。

　　从现在起到2010年，将是我国汽车工业快速发展时期，潜在的市场空间，为沈阳机床敞开了大门。我们相信，作为全国最大机床制造商和数控机床生产基地，沈阳机床在为自己铺设"高速公路"的同时，也将为中国汽车工业的发展提供"加速度"。