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普通车床改造方案的设计
日期：2010年01月11 来源：沈阳第一机床厂 关键字：普通车床
我国生产的C620口1卧式车床已有近三十年的历史。普通车床将这种旧机床改装成了具有较现代化水平的点位数控半自动车床，可实现对轴、盘、加工中心套类零件的半自动循环加工，提高了劳动生产率和设备利用率，明显地减轻了工人的劳动强度，并为一人看管多台机床创造了条件。在对C620—1车床进行数控化改造时，改造的原则是尽量保持原机床的参数和结构不变，不对机床主要零件进行再加工，要改的部分尽量实现部件化，以便对现有机床进行改造。改造后的车床不但能按输入的程序自动对零件进行加工，普通车床而且还具有快速进给、到达定位点前的慢速趋进及自动换刀功能，加工中心同时保留了原机床的手动操纵及手动切削螺纹的功能。与普通机床相比，数控机床可以实现生产柔性化，降低劳动强度，提高生产效率和加工精度。
(1)选择数控系统。
(2)修复机床导轨。由于数控机床的精度比较高，经检查后发现，机床导轨精度不符合要求，车床主轴加工出的零件有微小的波纹。于是按照GB／T 4020——1997《SL式车床精度检验》标准进行修复。
(3)更换主轴前后轴承。由于该机床长期使用，轴承磨损严重，加工中心需要更换主轴前后轴承。
(4)用步进电动机作拖动元件。因为数控系统发出的指令仅使床鞍运动而没有位置检测和信号反馈，普通车床故实际移动值和系统指令如果有差别就会造成加工误差。因此，除了床鞍及其配件精度要求较高外，还应采取以下措施来满足传动精度和灵敏度要求。
1)在传动装置的布局上采用减速齿轮箱来提高传动转矩和传动精度(分辨率为0．01mm)。传动比计算可由式(2—1)求得。
2)在齿轮传动中，为提高正、加工中心反传动精度必须尽可能地消除配对齿轮之间的传动间隙。其方法有柔性调整法和刚性调整法两种。普通车床柔性调整法是指调整之后的齿轮侧隙可以自动补偿的方法，在齿轮的齿厚和齿距有差异的情况下，仍可以始终保持无侧隙啮合，但将影响其传动乎稳性，而且这种调整法的结构比较复杂，传动刚度低。刚性调整法是指调整之后齿轮的侧隙不能自动补偿的调整方法，它要求严格控制齿轮的齿厚及齿距误差，否则传动的灵活性将受到影响。但用这种方法调整的齿轮传动有较好的传动刚度，加工中心而且结构比较简单。普通车床在设备改造中应用的配对齿轮调整侧隙方法是刚性调整法。
3)采用滚珠丝杠代替原滑动丝杠，提高传动灵敏性，降低功率、步进电动机力矩损失。
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