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传动轴及其轴承的调整
日期：2010年08月10 来源：现代机床设备 关键字：机床电器 管螺纹车床 摇臂钻床
再经安装在轴Ⅻ上的中间轮z，。，将运动传至轴Ⅱ（图2一；），从而使主轴反向旋转。当滑套处于中间位置时，左右离合器内外摩擦片均松开，主轴停转。
为了在摩擦离合器松开后，克服惯性作用，使主轴迅速制动，在主轴箱轴Ⅳ上装有制动装置（图21 0）。制动装置由通过花键与轴Ⅳ连接的制动轮7，制动带6、杠杆4以及调整装置等组成。制动带内侧固定一层钢丝石棉以增大制动摩擦力矩。制动带一端通过调节螺钉5与箱体l连接，另～端固定在杠杆上端。当杠杆4绕3逆时针摆动时，拉动制动带，使其包紧在制动轮上，并通过制动带与制动轮之间的摩擦力使主轴得到迅速制动。制动摩擦力矩的大小可用螺钉5进行调整。
摩擦离合器和制动装置必须得到适当调整。如摩擦离台器中摩擦片间隙过大，压紧力不足，不能传递足够的摩擦力矩，会使摩擦片间发生相对打滑，这样会使摩擦片摩擦加剧，导致主轴箱内温度升高，严重时会使主轴不能正常传动；如间隙过小，不能完全脱开，也会使摩擦片间相对打滑和发热，而且还会使主轴制动不灵，因而片式摩擦离合器也应正确调整。制动装置中制动带松紧程度也应适当，以达到在要求停车时，主轴能迅速制动；而在开车时，制动带则完全松开。
双向多片式摩擦离合器与制动装置采用一操纵机构控制（图2 11），以协调两机构的工作。当抬起或压下手柄7时，通过曲柄9、拉杆10、曲柄11及扇形齿轮13，便t条轴14向或向左移动，再通过元宝形摆块3、拉杆16使左边或右边离合器结合（图2 9），从而使主轴正转或反转。此时杠杆5下端位于齿条轴圆弧形凹槽内，制动带处于松开状态。当操纵手柄7处于中间位置时，齿条轴14和滑套4也处于中间位置，摩擦离合器左、右靡擦片组都松开，主轴与运动源断开。这时，杠杆5下端被齿条轴两圆弧形凹槽间凸起部分顶起•从而拉紧制动带，使主轴迅速制动。
3．传动轴及其轴承的调整
主轴箱内传动轴转速较高，通常采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，一般采用二支承结构，对较长的传动轴，为提高刚度，也采用三支承，如轴Ⅲ的两端各有一个圆锥滚子轴承，中间还有一深沟球轴承作附加支承（见图2 7）。在传动轴靠箱体外壁一端有轴承间隙调整装置，可通过螺钉、压盖推动轴承外圈，同时调整传动轴两端轴承的间隙。传动轴上的齿轮一般通过花键与其相连接。齿轮的轴向固定通常采用弹性挡圈、隔套、轴肩和半圆环等实现。如{V上的三个固定齿轮通过左右两端顶在轴承内圈上的挡圈以及中间的隔套而得以轴向固定。空套齿
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