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数控车床车蜗杆螺纹
日期：2010年04月29 来源：沈阳机床（集团） 关键字：数控机床
数控车床车蜗杆螺纹
(一)蜗杆的齿形和主要参数的计算
数控车床蜗杆传动常用于作减速运动的传动机构中。
1蜗杆的齿形角
蜗杆的齿形角(在通过蜗杆轴线的平面内，轴线垂直面与齿侧之间的夹角)有20。和14 1／2。(英制)两种。英制蜗杆在我国很少采用，因此．不作介绍。数控车床车削蜗杆的车刀和车削方法，与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿形较深，车削时比梯形螺纹困难些。常用的蜗杆齿形(齿廓形状)分轴向直廓蜗杆和法向直廓蜗杆两种。
轴向直廓蜗杆叉称为zA蜗杆，这种蜗杆的轴向齿廓为直线，而在垂直于轴线的截面内，齿形是阿基米德螺线，所以又称为阿基米德蜗杆。
法向直廓蜗杆又称为zN蜗杆，这种蜗杆在垂直于齿面的法向截面内，齿廓为直线。
以上两种蜗杆中，轴向直廓蜗杆应用较多。
2蜗杆主要参数的计算
数控车床蜗杆在传动中是与蜗轮互相啮合的，蜗杆的各项参数是在轴向截面内测量的．它的周节(轴向齿距)必须等于蜗轮齿距(P)。
数控车床蜗杆车削
1蜗杆车刀的刃磨
数控车床蜗杆车刀材料一般选用高速钢，在刃磨时，其顺进给方向一面的后角必须加上导程角y。由于蜗杆的导程角较大，车削时使前角、后角发生很大的变化，切削很不顺利，
如果采用可调刀杆进行粗车加工，就可克服上述现象。
(1)蜗杆粗车刀图5—71所示为右旋蜗杆粗车刀。
1)车刀左右切削刃之间的夹角要小于齿形角。
2)刀头宽度应小于齿根槽宽。
3)切削钢料时．应磨有10。～15。的纵向前角。
4)径向后角为6。一8。。
5)左刃后角(3。～5。)+7；右刃后角(3。一5。)一7。
6)刀棱适当倒圆。
(2) 数控车床蜗杆精车刀。
1) 数控车床车刀左右切削刃之间夹角等于齿形角。
2)为了保证齿形角一般前角磨成0。。这种车刀切削省力，排屑顺利，可获得较小的表面粗糙度值和较高的齿形精度；但车刀前端切削刃不能进行切削，只能精车两侧齿面。
1)水平装刀法。精车轴向直廓蜗杆时，为了保证齿形正确，必须把车刀两侧切削刃组
成平面装在水平位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平面内，如图5—69a所示。这种装刀法
称为水平装刀法。
2)垂直装刀法。车削法向直廓蜗杆时，必须把车刀两侧切削刃组成的平面，装得与齿但4垂直。这种装刀方法称为垂直装刀法。
数控车床由于蜗杆的导程角(相当于螺纹的螺纹升角)比较大．为了改善切削条件和达到垂直装刀法的要求，可采用可回转刀杆。头部1可相对刀杆2回转一个所需的导程角，然后两只螺钉3紧固，这种刀杆开有弹性槽，车削时不易产生扎刀。
用水平装刀法车削蜗杆时，由于其中一侧切削刃的前角变得很小，切削不顺利，所以在粗车轴向直廓蜗杆时，也采用垂直装刀法。
采用可调节导程角的车刀杆装夹时，刀体上的零位刻度线对准基准线，然后装正车刀刀尖角，使其高于车床主轴轴线o 5ram左右并紧固；再根据导程角的大小来确定车刀转过的角度(此时刃磨车刀时顺进给方向的后角就不要再加导程角)。精车轴向直廓蜗杆(阿基米德蜗杆)时，刀头仍要水平装夹，以保证蜗杆在轴向剖面内的直线齿形。
3)在装车刀时，如果使用一般的角度样板装正模数较大的蜗杆车刀，比较困难，容易把车刀装歪。通过采用游标万能角度尺来找正车刀刀尖角位置，就是将游标万能角度尺的一边靠住工件外圆，观察蒋标万能角度尺的另一边和车刀刃口的间隙。如有偏差时，可转动刀架或重新装夹车刀来调整刀尖角的位置。
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