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普通车床工艺路线的制订
日期：2010年04月27 来源：沈阳机床集团 关键字：普通车床
普通车床工艺路线的制订
工艺路线的划分
普通车床零件质量要求较高时，往往需要把工件整个加工过程划分成几个阶段。一般可分为粗加工、半精加工、精加工和超精加工四个阶段。
l工艺过程的四个阶段
(1)粗加工阶段切除毛坯上大部分多余的金属，主要目的是提高生产率。
(2)半精加工阶段使主要表面达到一定的精度，留有一定的精加工余量，并可完成一些次要表面加工，如钻孔等。
(3)精加工阶段保证各主要表面达到规定的尺寸精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量。
(4)超精加工阶段对工件上精度和表面粗糙度要求很高的表面，须进行超精加工，主要目的是提高尺寸精度、减小表面粗糙度值。此阶段一般不能用来提高位置精度。
2工艺路线划分加工阶段的目的
(1)保证零件质量按加工阶段加工，粗加工造成的加工误差可以通过半精加工和精加工来纠正。
(2)合理使用机床粗加工可采用功率大、刚度高、效率高而精度低的机床。这样发挥了设备各自的特点，既能提高生产率，叉能延长精密设备的使用寿命。
(3)及时发现毛坯缺陷对于毛坯的各种缺路，如铸件的气孔、夹砂和余量不足等．在粗加工后即可发现，便于及时修补或决定报废。
(4)适应热处理工序的需要粗加工后，一般要安排去应力热处理，以消除内应力。精加工前要安排淬火等最终热处理。
加工阶段的划分也不应绝对化，应根据工件的质量要求、结构特点和生产批量灵活掌握。
普通车床切削加工工序的安排
切削加工工序通常按下列原则按排：
(1)基面先行原则用作精基准的表面应优先加工出来，因为定位基准的表面越精确，装夹误差就越小。如加工轴类工件时，总是先加工中心孔．再以中心孔为基准加工外圆表面
(2)先粗后精原则各个表面的加工顺序按照粗加工一半精加工叶精加工_光整加工的顺序依次进行．逐步提高表面的加工精度．并减小表面粗糙度值。
(3)先主后次原则工件的主要表面、装配基面应先加工，从而及早发现毛坯中主要表面可能存在的缺骼。次要表面可穿插进行，放在主要加工表面加工到一定程度之后、精加工之前进行。
(4)先面后孔的原则对复杂工件，一般先加工平面再加工孔。一方面平面定位稳定可靠；另一方面在加工过的平面上加工孔比较容易，并能提高孔的加工精度，特别是钻出的孔轴线不易偏斜。
普通车床热处理工序的安排
根据不同的热处理目的，一般将热处理工序分为预备热处理和最终热处理， 带螺纹(M27×l 5)的轴，西55mm外圆两端中心孔不需要淬硬，啦38h7及台阶面占表面渗碳淬硬(5310—131)，试画出渗碳前工件的车削工艺草图。
解：根据工件不需要淬硬部分的表面上应增加2 5—3mm的去碳层的原则，此工件两端面各加长3mm，即尺寸44mm加长至47mm，总长218一加长至224mm，,／,55mm外径加大至毋60mm。N27 x l 5大径表面上增大3mm，即大径增加6mrn，犯7mm大径增大至∞3mm。dt38h7留磨削余量各为o 5一o 6mm，最后画出轴的渗碳前工艺草图。具体尺寸。
氮化使钢件表面形成高硬度的氮化层(硬度≥850HV)，以增加耐磨性、耐蚀性和疲劳强度。热处理变形很小，氮化层深度一般为o 25～o．6一。氮化后，除磨削和研磨外，不再进行其他机械加工，一般安排在精磨或研磨之前。常用的钢材为38crMoALA和25CrMoV氮化钢。
辅助工序的安排
辅助工序主要包括检验、清洗、去毛刺、去磁、倒棱边、涂防锈油和平衡等。其中，检验工序是主要的辅助工序，是保证产品质量的主要措施之一，一般安排在粗加工之后、精加工之前、重要工序之后、工件在不同车间之间转移前后和工件全部加工结束后进行。
辅类工件工艺路线
普通车床加工轴类工件主要是加工外圆表面及相关端面，轴线为设计基准，两中心孔为定位基准面。
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普通机床轴类工件的车削工艺分析
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