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车刀的角度及其选择
日期：2010年04月22 来源：沈阳机床（集团） 关键字：普通机床
普通机床车刀的组成
任何车刀都是由刀头（或刀片）和刀体两部分组成的。刀头是车刀最重要部分，由刀面、切削刃和刀尖组成，承担切削加工任务。刀体用来装夹车刀。
1刀面
(1)前面切屑流出的表面。
(2)后面分主后面和副后面。与工件上过渡表面相对的面称主后面；与工件上以加工表面相对的表面称副后面。
2．切削刃
(1)主切削刃前面与主后面的交线，它称担主要的切削工作。
(2)副切削刃前面与副后面的交线，它配合主切削刃完成少量的切削工作。
3．刀尖
主切削刃与副切削刃的连接部位。为了提高刀尖强度，延长车刀寿命，很多刀具将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。圆弧型过渡刃又称刀尖圆弧，一般硬质合金车刀的圆弧半径r。=0. 5 ~imm。
4修光刃
普通机床副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。装刀时必须使修光刃与进给方向平行，且修光刃长度必须大于进给量，才能起修光作用。
普通机床车刀的组成基本相同，但刀面、切削刃的数量、形式、形状又不完全一样。如典型的外圆900车刀是由三个刀面、两条切削刃和一个刀尖组成。45。车刀就是由四个刀面（两个副后面）、三条切削刃和两个刀尖组成。而切断车刀也是由四个刀面、三个切削刃和两个刀尖组成。此外，切削刃可烈是直线的也可以是曲线的（如成形车刀就是曲线的）。
普通机床车刀角度的辅助平面
为了确定和测量车刀的角度，需要假想三个辅助平面作为基准，即切削平面、基面和正交平面。
1切削平面n
通过切削刃上某一点，与切削刃相切并垂直于基面的平面。如图3 -23a所示的ABCD 平面即为P点的切削平面。
2．基面n
通过切削刃上某选定点，并垂直于该点切削速度方向的平面。如图3 - 23a所示的EFCH平面即为P点的基面。显然，切削平面和基面始终是相互垂直的。对于车削，基面一般都通过工件的轴线。
3正交平面P。
通过切削刃某选定点，并同时垂直于切削平面和基面的平面。如图3 -23b所示，通过主切削刃上一点的正交平面为主正交平面p。，通过副切削刃上一点的正交平面为副正交平、 面Po。
普通机床车刀的静止角度和主要作用
普通机床车刀切削部分共有6个独立的基本角度：前角(h)、主后角(a。)、副后角(a')、主偏角(‘)、副偏角( K:)和刃倾角(A。)，两个派生角度：楔角(p。)和刀尖角（岛）。外圆车刀的标注。
正交平面内测量的角度
(1)前角（Yo）前面和基面间的夹角。前角影响刃口的锋利程度和强度，影响切削变形和切削力。前角增大能使车刀刃口锋利，减少切削变形，可使切削省力，并使切屑排出。负前角能增加切削刃强度并耐冲击。
(2)后角(a。)后面与切削平面间的夹角。在主正交平面内测量的是主后角(d。)在副正交平面内测量的是副后角(ao)。后角的主要作用是减少后面与工件的摩擦。
前角、后角的正负规定：在切削平面中，前面与切削平面间夹角小于90。时前角为正，大于90。时前角为负；后面与基面的夹角小于90。时后角为正，大于90。时后角为负。
(3)楔角(Po)前面与后面间的夹角。它影响刀头的强度，楔角可用下式计算：
2基面内测量的角度
(1)主偏角(b)主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。主偏角的主要作用是改变主切削刃和刀头的受力及散热情况。
(”副偏角(*j)副切削刃在基面上的投影与背离进给方向间的夹角。副偏角的主要作用是减小副切削刃与工件已加工表面的摩擦。
(3)刀尖角(e．)主切削刃和副切削刃在基面上的投影间的夹角。它影响刀尖强度和散热性能，刀尖角可用下式升算：
8．=180。-(K．+Kj) (3 -2)
3切削平面内测量的角度（刃倾角）
刃倾角(A。)是指主切削刃与基面间的夹角。刃倾角的主要作用是控制排屑方向，当刃倾角为负值时，可增加刀头的强度和车刀受冲击时保护刀尖。刃倾角有正值、负值和零3种。
当普通机床刀尖位于主切削刃最高点时，刃倾角为正值。切削时，切屑流向工件待加工的表面方向，切屑不易擦毛已加工表面，车出的工件表面粗糙度值小，但刀尖强度较差，尤其是在车削不圆整的工件受冲击时，冲击点在刀尖上，刀尖易损坏。
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