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主轴的转动链
日期：2010年04月22 来源：沈阳机床集团 关键字：ca6140
CA6140型卧式车床主运动的传动链可以使主轴获得24级正转转速(10~ 1400r/mi
和12级反转转速(14—1580r/min)。
运动由丰电动机经V带传争主轴箱中的轴I，轴1上装有一个双l向多片式摩擦离合器M．，用u控制丰轴的起动、停止和换向。M．evj}r右两l;分分zu与宁套在liI上的两个齿轮连接在一起。离合器M．向左结合时，轴I的运动经轴I Ⅱ问的齿轮副51/43或56/38传给轴离合器M，向右结合时，轴I的运动经轴I ⅦIb】的齿轮副50/34传给轴Ⅶ上空套的中间齿轮，然后由中间齿轮副34/30传给轴Ⅱ这时，由于在轴I和轴Ⅱ之0BJ多r.Ai中间trf轮，所以轴Ⅱ实现反转。离合器M．庀右都不结合时，主轴停转。由以L r析不难看出，轴Ⅱ有2两级正转和1级反转。轴Ⅱ的运动可分别通过=三对齿轮副( 22／58、30/50、39/41)传递给轴Ⅲ，然后分两路传给主轴。
当}轴Ⅵ上的滑移齿轮：=50移{左端，离合器M2不结合时，运动由t轴Ⅲ经齿轮副63/50直接传给主轴Ⅵ，使主轴得到高转速。当主轴上的滑移齿轮移至右端，离合器M2赴于结合位置时，运动由轴Ⅲ一Ⅳ间的齿轮副20/80或50/50传给轴Ⅳ，然后再由轴Ⅳ-v间的齿轮副20/80或51/50传给轴V，冉经斜齿轮副26/58和离台器M2传给主轴Ⅵ。使主轴Ⅵ得到中、低转速。
CA6140型卧式车床主运动传动链的表达式主轴反转时，轴I-Ⅱ间的传动比大于正转的传动比，所以反转转速高于正转转速。
螺纹进给运动传动链
CA6140型卧式车床可车削米制螺纹、英制螺纹、米制蜗杆和英制蜗杆；此外还可以！削大导程、非标准和较精密的螺纹（蜗杆）。
车蜗杆时的进给传动链计算
在使用进给箱铭牌上的正常数据（如导程）进给车削时，运动由主轴Ⅵ经齿轮副58/58传给主轴Ⅸ，然后经换向机构33/33（车右旋螺纹）或33/25×25/33（车左旋螺纹）传给交换齿轮箱上的轴Ⅺ。在车米制螺纹和英制螺纹时，交换齿轮选63、100、75，即63/100 xiffl/75；在车米制蜗杆和英制蜗杆交换齿轮选64、IOO、97，即64/100 x100/97。运动经交换齿轮变速后，传至进给箱内的轴Ⅻ。
车削米制螺纹和米制蜗杆
在进给箱内车削米制螺纹和米制蜗杆的传动路线相同，如图2 -38所示，离合器M3、M4脱开，Ms结合。
运动由轴Ⅻ经齿轮副25/36传给轴Ⅻ，进而经轴Ⅻ一xw间的8级滑移齿轮变速机构（基本组）传给轴XIV，然后经齿轮副25/36×36/25传给轴）Ⅳ，再经轴xv -瑚间的两组滑移齿轮变速机构和离合器M；使丝杠xvm转动。合上溜板箱中的开合螺母，使其与丝杠啮合，带动刀架纵向移动，车削米制螺纹和米制蜗杆螺纹。
车削英制螺纹和英制蜗杆
CA6140型车床上车削英制螺纹和英制蜗杆在进给箱内的传动路线相同，如图2-38句示，将离合器M4脱开．M3、Ms合上。
轴Ⅻ的运动可直接传给轴ⅪV，同时轴Ⅺr左端的滑移齿轮z=25向左滑移，与轴Ⅻ』的齿轮z=36啮合，运动经基本组传给轴xv，再经轴xw传给轴xw，从而带动丝杠转动此时，轴）Ⅳ- XVI[间的传动与车削米制螺纹相同。
车英制螺纹和英制蜗杆的传动链表达式如下： 4车削精密螺纹和非标准螺纹
车削精密螺纹时，必须设法减少系统传动误差，要求尽量缩短传动链。车削时可将进给、箱中的离合器M3、M4、M，全部啮合，使轴Ⅻ、ⅪV、Ⅺ噩和丝杠连成一体，把运动直接从轴Ⅻ传至丝杠。车削螺纹的导程可通过在交换齿轮箱中选择精密或专用的交换齿轮得到。 在车削非标准螺纹时，由于在进给箱上的铭牌中找不到相应的导程等数据，应而也可以采用车削精密螺纹的方法。
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