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车床加工的基本规律
日期：2010年04月13 来源：沈阳机床 关键字：车床
车床加工的基本规律
极性效应
所谓极性效应就是在车床加工中，由于正负极性不同．而产生彼此电蚀量不一样的现象。实践证明．在车床加工过程中，正负两极都会受到电蚀，但它们各自的电蚀量却不同，这就是极性效应的结果。在研究极性效应之前，先了解一下脉冲电源与工件、工具间的
产生极性效应的直接原因是由于两电极表面所分配到的能量不同。极间的能量是由于带正电的离子和带负电的电子相互作用的结果，电子质量小、惯性小，运动灵活，大量的电子奔向正极，并轰击正极表面，使车床正极表面迅速熔化和汽化：而正离子惯性大，运动缓慢，只有一小部分能够到达负极表面，而大量的正离子不能到达。所以当选用窄脉冲(即放电持续时间较长)加工时，质量和惯性都大的正离子将有足够的时问到达负极表面，由于正离子的质量大，它对负极表面的轰击破坏作用要比电子强．同时到达负极的正离子又会牵制电子的运动，故负极的电蚀量将大于正极，这时工件应接负极。由此可知，当采用窄脉冲加工时选用“负极性”法，当采用长脉冲时选用“正极性”法。
为了充分地利用极性效应，最大限度地降低工具电极的损耗，应正确选用极性接线法，使工件的蚀除速度最高，工具损耗最小。
金属材料对电蚀量的影响
正负电极表面电蚀量分配不均除了跟电极极性有关外，还与电极的材料有很大关系。当脉冲放电能量相同时，金属工件的熔点、沸点、比热容、汽化潜热等越高，电蚀量将越少，越难加工。而导热系数越大的金属，能把较多的热量传导、散失到其他部位，降低了本身的蚀量。因此，电极的蚀除量与电极材料的导热系数及其他热学常数等有密切关系。
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